擺線針輪減速機常見故障
擺線針輪減速機常見故障
減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損
減速機是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復(fù)方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西方國家多用高分子復(fù)合材料解決減速機軸承室的磨損問題，其中應(yīng)用效果較好的是美嘉華系列，其具有機械性能及良好的可塑性，在保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時間，為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟價值。
該類問題一般難以用補焊的工藝方法修復(fù)解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件造成更為嚴重的二次損傷，更換費用高時間長。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在修復(fù)此類問題時體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性，為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機停產(chǎn)時間，并且使得企業(yè)學會了一套新的維修維護技術(shù)，在再次遇到類似問題時，企業(yè)可以在第一時間自主解決。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳動軸的軸承位磨損
4、減速機結(jié)合面滲漏
針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。
擺線針輪減速機安裝注意事項
1.擺線針輪減速機適用于24小時連續(xù)工作制，并允許正反向運轉(zhuǎn)。
2.單級擺線減速機的輸出軸轉(zhuǎn)向與輸入軸轉(zhuǎn)向相反，雙級減速機的輸出軸轉(zhuǎn)向與輸入軸轉(zhuǎn)向相同。
3.本減速機無自鎖作用。
4.本減速機的輸出軸不能承受軸向力。
5.在可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象的使用場合，應(yīng)安裝過載保護裝置。
6.腳板式臥裝擺線針輪減速機要安裝在沒有振動、十分堅固的水平基礎(chǔ)上，在必須進行傾斜安裝的使用場合，減速機軸心線的傾斜度不得大于±15°。
7.法蘭式立裝在安裝時，輸出軸垂直向下。
8.如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應(yīng)的潤滑和密封措施來保證減速機潤滑充足和防止漏油。
9.采用油脂潤滑的擺線針輪減速機安裝角度自由。
10.減速機安裝時，可用墊塊進行調(diào)整，墊塊在高度方向不超過三塊，也可用楔鐵進行調(diào)整，但減速校準后必須換入平墊塊。
11. 在沖擊、振動較大或起動頻繁的使用場合，機座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進行聯(lián)接之外，還需要用定位銷（自備）進行加固。
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